1. Quais são os motivos e medidas para evitar o afrouxamento das conexões roscadas?
Motivo: Sob a ação de impacto, vibração e mudança de carga, a força de pré-aperto das conexões roscadas pode desaparecer em determinado momento e a conexão pode se soltar. As conexões roscadas de alta temperatura também podem se soltar devido a diferenças na deformação de temperatura e outros motivos. Portanto, o anti-afrouxamento deve ser considerado durante o projeto.
Medidas: Use fricção adicional para evitar o afrouxamento, como porcas de canal, contrapinos, arruelas de bloqueio, etc., e use outros métodos para evitar o afrouxamento, como pontos de perfuração para evitar o afrouxamento e métodos adesivos para evitar o afrouxamento.
2. Medidas para melhorar a resistência das ligações aparafusadas
1) Reduza a faixa de variação da carga de tração total Fa do parafuso:
Para reduzir a rigidez do parafuso, o diâmetro da haste polida do parafuso pode ser reduzido ou um parafuso oco pode ser usado, ou o comprimento do parafuso pode ser aumentado.
A rigidez das próprias peças conectadas é relativamente grande, mas a superfície da junta entre as peças conectadas precisa ser vedada e a rigidez será reduzida quando uma junta macia for usada. Se uma junta de metal fina ou um O-ring for usado como elemento de vedação, a superfície da junta ainda poderá ser mantida. O valor de rigidez original da conexão.
2) Melhore a distribuição de carga entre os dentes da rosca.
3) Reduza a concentração de estresse.
4) Evite ou reduza o estresse adicional.
3. Modos de falha dos dentes da engrenagem
1) A fratura do dente da engrenagem geralmente ocorre na parte da raiz do dente, porque a tensão de flexão da raiz do dente é maior quando o dente da engrenagem é tensionado, e há concentração de tensão, que pode ser dividida em fratura por sobrecarga e fratura por fadiga. 2) Corrosão por picada na superfície do dente. 3) Colagem da superfície do dente. 4) Desgaste da superfície dentária. 5) Deformação plástica da superfície dentária.
4. Lubrificação da transmissão de engrenagens
A transmissão de engrenagem aberta geralmente é lubrificada manualmente regularmente e pode ser usado óleo lubrificante ou graxa. Geralmente, o método de lubrificação da transmissão por engrenagem fechada é determinado de acordo com a velocidade circunferencial V da engrenagem. Quando V.<= 12, oil pool lubrication is often used. When V>12, a lubrificação da piscina de óleo não é adequada.
Isso ocorre porque: 1) A velocidade periférica é muito alta e a maior parte do óleo da engrenagem é jogada fora e não consegue atingir a área de engrenamento. 2) Agitar o óleo com muita força aumentará o aumento da temperatura do óleo e reduzirá o desempenho da lubrificação. 3) Irá agitar as impurezas depositadas no fundo da caixa e acelerar o desgaste das engrenagens. A lubrificação por injeção de óleo é frequentemente usada.
5. Por que o worm drive requer cálculo de equilíbrio de calor e medidas de resfriamento?
Como o acionamento sem-fim tem baixo rendimento e gera muito calor, se o calor não for dissipado a tempo, fará com que a temperatura do óleo na caixa suba, a lubrificação falhe, levando ao aumento do desgaste das engrenagens e até mesmo à colagem. Portanto, os cálculos de equilíbrio térmico devem ser realizados para drives worm fechados que funcionam continuamente.
Medidas: 1) Aumentar a área de dissipação de calor, projetar racionalmente a estrutura da caixa e fundir ou soldar dissipadores de calor. 2) Melhore o coeficiente de transferência de calor da superfície, instale um ventilador no eixo sem-fim ou instale um tubo de água de resfriamento em serpentina no reservatório de óleo da caixa.
