A chave para a manutenção preventiva de máquinas-ferramenta CNC é fortalecer a manutenção diária. As principais tarefas de manutenção são as seguintes: inspeção diária, inspeção semanal, inspeção mensal, inspeção trimestral e inspeção semestral. A manutenção preventiva de máquinas-ferramentas CNC é a seguinte:
Inspeção diária de máquinas-ferramentas CNC
Seus principais projetos incluem sistemas hidráulicos, sistemas de lubrificação de eixos, sistemas de lubrificação de trilhos, sistemas de refrigeração e sistemas pneumáticos. A inspeção diária é baseada nas condições normais de cada sistema. Por exemplo, ao testar o sistema de lubrificação do eixo, a lâmpada de força deve estar acesa e a bomba hidráulica deve estar funcionando normalmente. Se a lâmpada de força estiver apagada, mantenha o eixo parado e entre em contato com o engenheiro mecânico. Faça reparos.
2. Inspeção semanal de máquinas-ferramentas CNC
Seus itens principais incluem peças de máquinas-ferramenta e sistemas de lubrificação do eixo, que devem ser inspecionados adequadamente semanalmente, especialmente para peças de máquinas-ferramentas para remover limalhas de ferro e limpar detritos externos.
3. Inspeção mensal de máquinas-ferramentas CNC
Verifique principalmente a fonte de alimentação e o secador de ar. Sob circunstâncias normais, a tensão da fonte de alimentação é classificada em 180V-220V e a frequência é de 50Hz. Se houver alguma anormalidade, meça e ajuste. O secador de ar deve ser desmontado uma vez por mês e depois limpo e montado.
4. Inspeção trimestral de máquinas-ferramentas CNC
A inspeção trimestral deve ser realizada principalmente a partir de três aspectos do leito da máquina, sistema hidráulico e sistema de lubrificação do eixo. Por exemplo, ao inspecionar o leito da máquina-ferramenta, depende principalmente se a precisão da máquina-ferramenta e o nível da máquina-ferramenta atendem aos requisitos do manual. Se houver algum problema, entre em contato com o engenheiro mecânico imediatamente. Ao inspecionar o sistema hidráulico e o sistema de lubrificação do eixo, se houver algum problema, o novo óleo 6oL e 20L deve ser substituído e limpo.
5. Inspeção semestral de máquinas-ferramentas CNC
Após meio ano, o sistema hidráulico da máquina-ferramenta, o sistema de lubrificação do eixo-árvore e o eixo X devem ser verificados. Se algo der errado, você deve substituir por óleo novo e, em seguida, executar a limpeza. Após familiarizar e dominar exaustivamente o conhecimento de manutenção preventiva, é necessário ter um entendimento mais profundo e uma compreensão necessária das causas e tratamento de fenômenos anormais no sistema de pressão de óleo. Por exemplo, quando a bomba de combustível não injeta combustível, a pressão é anormal e ocorre ruído, você deve saber quais são os principais motivos e quais são as soluções correspondentes.
As causas e o tratamento de fenômenos anormais no sistema de pressão de óleo devem ser entendidos sob três aspectos:
(1) As principais razões para a não injeção da bomba de óleo podem ser baixo nível de líquido no tanque de combustível, rotação reversa da bomba, velocidade muito baixa, viscosidade do óleo muito alta, baixa temperatura do óleo, filtros obstruídos, tubulação de sucção excessiva volume e sucção na entrada de óleo. O ar, o eixo e o rotor estão danificados. Existem soluções correspondentes para os principais motivos, como encher com óleo, confirmar o rótulo e alterá-lo quando a bomba de óleo é invertida.
(2) A pressão é anormal, ou seja, a pressão é muito alta ou muito baixa. As principais razões também são diversas, como ajuste inadequado da pressão, operação deficiente da bobina da válvula reguladora de pressão, manômetros anormais e vazamentos no sistema hidráulico. As soluções correspondentes incluem desmontagem e limpeza de acordo com as configurações de pressão prescritas, alteração de um manômetro normal e verificação de cada sistema.
(3) Ruído O ruído é causado principalmente por bombas e válvulas de óleo. Quando a válvula é barulhenta, o motivo é que a vazão excede o padrão nominal e a vazão deve ser ajustada adequadamente; quando a bomba de óleo é barulhenta, o motivo e as soluções correspondentes também são multifacetadas, como alta viscosidade do óleo e baixa temperatura do óleo. Para aumentar a temperatura do óleo; quando houver bolhas de ar no óleo, o ar no sistema deve ser ventilado, etc.
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